“路长”周静增：一天跑5条路，每天“堵”上门

周静增最近很忙。

除了本职工作外，他还要每天跑到迎亚运道路建设施工现场。这源于周静增的新身份：市建委迎亚运道路“路长制”第六组组长。

今年1月，市建委按照分片包干的原则，建立了项目“路长制”，要求21名“路长”全方位、全过程介入项目建设、施工、验收、移交等环节，及时发现和协调解决道路建设存在的难题。

周静增和他的两位组员主要负责市地铁集团实施的地铁3号线、4号线周边的32条地铁重建道路。

“5月底前要完成道路建设总目标，我们就按照道路完工时间节点倒排工期，每周要完成什么，完成得怎么样，都要及时安排和检查。”自从上岗“路长”以来，他每周都要把32条道路跑一圈，“平均下来，一天要跑5条路左右。”

5月初的一天，记者跟随周静增的脚步,记录下了他忙碌一天中的一些工作瞬间。

跑得勤，天天“堵”上门

“一家家单位沟通，跑个几次、十几次都很正常”

4月中旬开始，杭州进入多雨的主汛期，时不时有雨。这天上午天也是阴沉沉的，仿佛快要下雨。

车辆从东向西行驶在曙光路上，交通还算通畅，9点30分，周静增准时到达曙光路工地门口。交改期间，曙光路的通行基本不受影响。

地铁3号线松木场站地铁口这块不大的施工场地里，数十名工人在各自忙碌着，搅拌水泥、搬运沙土、铺装人行道……热火朝天。

周静增扫好工地码，戴上安全帽，大步往里走：“王书记，又见面了。”

中铁四局项目部书记王进友也早早来到施工现场：“隔两天就要见一面，老熟人了。”

王进友熟悉周静增的“急性子”，立即开始汇报：“今天主要是在铺人行道，还有铺绿化花坛的平侧石。你再过两天来，这段路就大变样了。”

“5月底前一定得完工。”周静增语速很快，“3号线松木场站周边三条路，杭大路和体育场路都已经完成了，我相信你们的效率。”

曙光路的建设进度很快，但这中间也出了不少波折。前段时间，供水、排水、燃气、通讯、电力等产权单位对窨井盖的标准迟迟定不下来，这可急坏了施工方。

“王书记，你放心，我们来协调。”一通电话，王进友得到周静增的承诺，开始放下心来。

说一不二，周静增立马联系各单位召开了一次“协调会”。“我把要求统一定一下，落差要控制在5毫米以内，井盖设计要体现杭州特色。”

“其他都好说，但是井盖设计，供应商不一定能做到啊。”不光如此，在具体施工上，大家又有不同意见，有的觉得应该自己管自己的，有的觉得应该统一施工。

最终，又经过“路长”的几次协调，大家一致同意交由施工方安排。

“你看，这个杭州水务井盖上的图案就是三潭印月，前面还有雷峰夕照。”周静增拉着记者蹲下来，“这些迎亚运道路不仅要质量好，还得有杭州韵味。”

周静增又扭头对王进友说道，“摊铺沥青前，井盖高低差还得做一次提升，我看距离路面还有5厘米的样子，沥青层铺完就要平整了。”

在王进友和周静增一来一往的交谈中，记者能感知到，路长的工作并不轻松。“有时候一家家单位沟通，跑个几次、十几次都很正常。”周静增坦言，“这份工作是有些辛苦，但看到一条条迎亚运道路逐渐成形，心里是很有成就感的。”

“特别是曙光路，它是亚运场馆、西湖景区、浙江大学周边重要的城市主干道。”周静增说，“黄龙体育中心就在这里，到时候，游泳、体操、足球这些项目的运动员们都会经过这条路去往场馆比赛。”

继续往前检查，一路走到曙光路与杭大路交叉口，时间指在10点40分。天气阴转晴，阳光洒在路面上，周静增稍稍放心了一些，他说，这一天的施工进度不会受到降雨影响了。

跑得深，“跑”进心坎里

“老百姓期待的路，能快就尽量快”

11点从曙光路施工现场出来，周静增还惦记着周边的另外两条路。十分钟后，抵达古荡加油站，这里是3号线地铁修复道路西溪路的起点。

“3号线古荡站道路恢复包括西溪路和万塘路，串联了西湖、西溪景区。”关于道路情况，周静增记得相当熟。

“现在，离西溪路的完工节点还有不到一个月。”按照周静增手里的进度表，这周西溪路要完成水稳层的铺设。

沿着西溪路往前走，记者看到路面还是一层灰色的水泥，甚至还有点“坑坑洼洼”，“这条路怎么会是这个样子?”

周静增哈哈大笑：“这是水稳层，是整个道路结构的主要承重层。”

他上前，在边缘轻轻踩了两脚，“路面还没有完全干透，但往上走没有什么问题，说明铺好有几天了。”

“目前来看，工期还有点紧张。”周静增没有上前打扰工人，继续往前检查施工质量，“地铁重建道路，建设过程中最大的特点，就是涉及的施工单位多。”

“这条西溪路就很典型，沿路地铁站在建，和道路建设同步。”周静增特别注意的，除了协调好各施工方的工期、场地交接外，还有老百姓的需求。

“修路和建房子不太一样，工地要经常‘移动’。交改次数一多，能走的路几天一变，难免有些影响。”西溪路上有不少车辆驶过，车流量确实不小，周静增也苦恼，“我们也听取了一些意见，老百姓期待的路，在保证质量的前提下，能快就尽量快。”

于是，尽量优化交改方案成了施工团队工作的“头等大事”。“要求我们最多不能超过三次交改，这里又是主干道，难啊。”

“别急，你们先把方案做好，我们也去找交警协调一下。”“路长制”第六组组员们也立即行动起来，“老百姓关注的事，组长催得急也是应该的。”

费了一番周折，周静增还专门去请教了专家，弄明白可以从古荡周边小公园借一块地来作为施工作业面，减少道路占用，这才把问题真正解决了。

走到西溪路与万塘路交叉口，周静增停下来，安排起了下周施工进度：“加快进度，铺人行道的时候，小公园这块借来的地也要同步复原。”

11点40分，道路检查完毕，也到了午饭时间。

走进路边一家小店，周静增快速扒拉两口饭，跟身边的工作人员说：“你把3号线道路2标5个站点的情况再梳理一下。下午的会，再通知一下，免得他们忙忘了。”

跑得全，路路有人管

“明天还要继续去现场”

一天走两万步，对于“路长”来说是常态。

到了下班时间，手机还响个不停，萧宏集团项目负责人刘士宝给周静增发来消息：“同协路就剩最后一层沥青摊铺了。”

周静增立即赶到现场，“建设工地一天一变样，等沥青铺好了，可能一些隐藏的问题就发现不了了，塘渣层、水稳层和沥青层都要进行检查。”

前几天，周静增就来过同协路一次，当时同协路、杭玻街在进行水稳养护，而现在沥青层铺筑开始进行。在机器轰鸣声中，记者也感受到了分秒必争的紧迫感。

“这都不算啥，我们最紧张的时候，10台挖掘机一起作业，一台挖掘机挨着一台。”机器声有点大，刘士宝提高声音，“就是4月底一直下雨，拖了点进度。”

“他们动作还算快的。”周静增接过话头。

“那还是靠你们帮助嘛。”刘士宝给记者介绍，“几个单位联合组建了党员突击队，施工中哪里出现问题，路长就会带着党员突击队出现在哪里。”

周静增跟记者解释，这支党员突击队是“路长制”第六组联合建设单位、地铁集团、施工单位和杭州路桥集团、监理单位、质监总站等单位组成的。

“同协路能够顺利按节点推进，路长和突击队起了很大的作用。”刘士宝说。

周静增负责的32条道路中，涉及地铁3号线的有20条，萧宏集团就负责了大半，目前都已进入倒计时。这次与施工单位碰头，周静增顺道了解了一下其他道路的进度。

“例如，3号线潮王路站周边道路，河东路整治段供水管改造施工已完成，长板巷河东路口路面破除完成。”刘士宝介绍，5月底前，地铁3号线一期工程道路恢复工程Ⅰ标段涉及的道路基本能完成。

沥青摊铺按照一天1公里的速度进行。随着最后一层沥青摊铺完毕，地铁3号线一期工程道路恢复工程的同协路段正式完工了。

5月12日，记者跟着“路长”再次来到完工的同协路。“道路标志线清晰，路面平整度较好，绿化、井盖这些细节也做得到位，周边居民出入地铁站点也更方便了。”

“我很期待这些道路完工通车，良好的道路环境是杭州打造世界一流的社会主义现代化国际化大都市的重要支撑。”周静增觉得自己身上的担子沉甸甸的，同时也为自己亲身参与其中而感到自豪，“明天还要继续去现场。”

跑得专，组团解难题

“需要协助的，可以随时告诉我们”

“路长应该都是从建委系统里精挑细选过的专家吧?”

“那肯定要够专业，才能及时发现问题。”

前往机场快线西湖文化广场站项目部的路上，记者和“路长制”第六组工作人员聊了起来，“我们组长还参与过杭州地铁1号线、2号线、4号线，还有庆春路过江隧道这些重要的市政工程。”

“专家谈不上，就靠多走多看多学。”周静增有些不好意思，“我们主要还是协调为主。”

下午，周静增召集地铁集团、施工单位、监理单位就文晖路、中山北路、河东路南段项目推进召开会议，“主要是明确各条道路每个作业面的完成时间，大家有什么困难都可以说。”

“这个进度，能不能再快点?”现场，“路长制”第六组组员也提出建议。

“前段时间天气不好，我们会尽快的。”

“交改区域，应该加快场内建筑材料清理、雨污水管线施工，确保全天连续作业。”会议室气氛有些紧张，周静增接着说，“现在一些道路土方开挖和底板浇筑是穿插进行的，要注意放坡，底板早日封掉，对于基坑安全还是有好处的。”

附近的地铁重建道路上，有的建地铁，还有的在建周边建筑。“施工单位太多了，能不能帮我们协调一下晚上的作业时间?”有施工单位提出。

“没问题，我们会建立周边社区、商业体、施工及监理单位的沟通群，告知施工工序、工期，取得周边百姓的理解。”周静增在本子上一一记录。

“现在道路施工协调方面的工作确实比较多，比如城管、环保、交警等，我们跑现场主要是想在第一时间帮助解决。”周静增解释，一般会通过任务单的形式要求各方配合，目前已经以指挥部的名义发放了9张任务清单。

“你们需要协助的，可以随时告诉我们。”会议结束时，周静增再次强调。

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