万里长江高铁第一隧，重大进展！

近日

记者从重庆铁路投资集团了解到

(资料图)

渝湘高铁重庆至黔江段建设

迎来新的进展

被誉为“万里长江高铁第一隧”的

重庆长江隧道盾构组装洞

完成上部结构施工

为隧道后期施工奠定了坚实的基础

重庆长江隧道项目

是全国最长水下高铁隧道

被誉为“万里长江高铁第一隧”

该项目位于重庆南岸区、渝中区境内

全长约11.9公里

是渝湘高铁

重庆至黔江段的控制性工程

隧道整体凸显穿城、穿江

穿山的复杂特点

位于南岸区的

杨家林双线特大桥的施工现场

也是一片忙碌的景象

建设者们奋战在施工一线

开足马力加速推进项目建设

驶入“快车道”

截至目前

杨家林双线特大桥桩基施工完成

承台、墩身施工完成89%

6处悬灌连续梁施工有条不紊快速推进

全力冲刺打通架梁通道目标任务

渝湘高铁重庆至黔江段

是国家“八纵八横”高铁网

规划厦渝高铁主通道的重要组成部分

线路自重庆站引出

引入既有黔江站

全线设重庆站、重庆东、巴南、

南川北、水江北、武隆南、

彭水南、黔江等8座车站

正线全长约265公里

设计行车速度350公里/小时

项目在重庆站与已通车的

成渝高铁贯通形成厦长渝蓉高铁通道

重庆铁路投资集团

将按照计划工期稳步推进建设进度

确保完成渝湘高铁重庆至黔江段

2025年6月建成通车目标

（来源：南岸区融媒体中心）

关键词： 万里长江 长江隧道 行车速度 上部结构 施工现场