“6+1”管理模式，为无疫单元“守好门”

“一上午跑了四个场地核查，顺路吃了一碗面继续跑向下一个高速卡口……”这是钱塘区交通运输局运输管理科工作人员微信朋友圈的一段话。疫情防控以来，钱塘区交通运输局临时组建交通运输行业抗疫小分队，由交通运输科四名成员组成，承担了全区物流运输行业、邮政快递行业3万多人，1500余家企业的疫情防控指导监督职责，下沉一线奔赴各个点位检查、统计。这几个月来，忙碌的工作几乎成了一种常态。

随着“外防输入”成为疫情防控的重中之重，抓好跨省货运物流成为重要一环。其中，邮政快递行业链条长、速度快，动态变化大，成为摆在“大物防”工作中的一大难题。作为我区大物防专班成员之一，区交通运输局第一时间启动交通业“无疫交通”监管，建立“6+1”管理模式，开展“无疫维修、无疫驾培、无疫货运、无疫公共交通、无疫邮政快递、无疫交通工地”六个子单元，“1”是无疫交通执法督察。提前研判、一线监管，运输科“小分队”前往区内企业场地检查货运车辆、物品的消杀工作、人员核酸检测数据。

“核酸检测成本高、夜间无处检测、环境消杀不懂不会……”面对企业提出的难点、痛点，区交通运输局积极协调各部门，安排社区卫生所为邮政快递从业人员免费核酸、延长核酸检测时间，牵头企业向高标准消杀企业学习。除此之外，区交通运输局还科学建立“无疫交通”管理的检查整改清单，明确了检查内容、理清职责分工、分析存在问题，明确以突击检查、定期检查、查后回头看等多种方式进行检查，以行政处罚、行业通报、责任约谈等方式促进整改。多措并举，为无疫单元“守好门”。

连日来，疫情“外防输入”，卡口查验成为一道重要关口。据了解，目前我区共有1235家交通运输企业，其中普货994家、危货9家、维修221家、驾培12家。面积广、点位多，工作人员力量不足的情况下，如何科学高效地实现全面监管?

“目前，企业车辆驾驶流动人员有多少，负责哪些地区运输?”“是否严格对每一名员工进行了健康码、行程码核验工作?”在货运企业场地，区交通运输局运输科“小分队”进行着严格核查。为高质量、高效率完成每一辆货车的防疫全过程闭环工作，区交通运输局加大对我区物流公司员工、货运车辆驾驶人员等重点人群摸排力度，专项落实货车司机与货物管控，筑牢交通防疫线，把牢这道“输入关”。

疫情在前，责任在肩。我区始终紧绷疫情防控这根弦，以小力量，发挥大作用，坚决有力有序执行各项疫情防控措施，共同打赢疫情防控攻坚战。

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